电控发动机的实训报告

电控发动机实训报告

指导教师：郇锐铁刘

实训日期：20__-7-4实训地点：实训楼101系别：电气自动化班级：12汽电2班学号学生姓名：

一、实训目的

通过本次实训，使学生认识电控发动机上的各种传感器的名称，作用和安装位置，分析其中的故障原因。在XX发动机台架上找出各传感器的安装位置。

二、实训要求

1.使用汽车在发动机台架上进行测量操作，以教师指导学生动手为主。2.确保实训安全：在发动机台架上进行测量操作，起动发动机时及时提示

学生远离运动部件。

3.实训完成后，当天轮值的学生搞好室内外的清洁卫生，断开电源，关闭

门窗，做好防火防盗措施，确保实习场所的安全。4.学生分组进行，认真填写并提交实训报告。三、安全操作注意事项

1.在良好的通风条件下进行检测，如果没有足够的通风，则将汽车排气管

接到室外。

2．发动机运转时温度较高，应避免接触水箱和排气管等高温部件。四、实训设备

1.丰田凯美瑞2AZ-FE发动机台架2台。2.各种万用表等检测工具。

五实训内容及步骤（由学生自己完成）

1.认识台架发动机丰田凯美瑞2AZ-FE发动机上的各种传感器的安装位置

2、执行器：

油泵控制：机油泵的作用是把机油送到发动机各摩擦部位，使机油在润滑路中循环，以保证发动机得到良好的润滑。机油泵多为齿轮泵，它由齿轮泵体等组成。

当发动机工作时，凸轮轴带动泵体的主动齿轮转动。齿轮甩动机油沿泵体内壁从进油口流至出油口，形成低压，产生吸力，机油箱内的机油即被吸入进油口。而出油口处的机油越积越多，因而压力增高，机油便被压到各摩擦部分，实现强制润滑。喷油器的控制：将定量的燃油由液态变成雾状，然后与空气混合。

点火的控制：点火命令到达点火线圈后，产生的高压脉冲通过线圈高压线传送到分电器；分电器及其转子将电压脉冲通过高压线被传送到火花塞；电压脉冲击穿间隙，产生火花，从而完成点火。六、考核方式

1.老师在发动机台架前，要求学生进行答辩，现场讲解发动机各传感器的功用，故障现象及其故障的原因分析。

2.由学生提供的电控发动机的实训报告。报告里面包含实训内容的结果和分析。7、实训感受

通过这次实训，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对汽车电控发动机系统有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

第三篇：《汽车电控技术》实训总结700字

本学期汽车电控的实训有三个班共114名学生，在实训过程中，发现学生的理论知识基础比较薄弱，但是，他们的学习积极性较高，渴望学到专业知识的欲望也强，肯于动脑思考、勤于动手操作。多数同学在实训过程总是不停的翻书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、学、赶、帮的学习氛围。

实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的问题。本学期的内容包括电控发动机的结构认识、进气系统的检修、燃油供给系统的检修、电子点火系统的检修、电控发动机故障排除和各传感器的检测等。本学期实习的目的主要是使我们对汽车电控系统有一定的感性和理性认识；对电控故障等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。

故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查保险丝和继电器是否损坏，然后再做进一步的检查。排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判断。排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。

本学期实习是学生实践中的重要环节。在以前学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。